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挖掘机憋车日常问题排查及解决方案参考

憋车问题的出现通常与日常保养有很大关系,很多不好的习惯都会引发日后机子憋车。

比如:发动机功率下降、油路不畅、部件磨损等都会造成憋车现象的发生。

当你遇到憋车问题时首先不要急,其次要根据实际情况进行排查。通常从发动机、液压、电路系统以及部件连接处入手。

01

发动机问题

液压泵:憋车通常是因为发动机功率下降造成,需要降低液压泵的功率需求,可以通过调整泵的调节器螺母,调过之后,憋车现象通常会有所改善。但是您会发现挖掘机的动作会变慢,力度也会弱,所以这个办法治标不治本。


发动机:还可以增加发动机的功率。很多时候柴油泵出现了问题会导致发动机的功率下降,有时还会伴随冷车易启动,热车无法启动的现象,这时候只要校油泵,更换柱塞油嘴通常就能解决问题。


增压器:当然发动机进气量不足,也会诱发憋车。通常造成发动机进气不足的原因有:空气滤芯堵塞造成增压器不完全工作;增压器磨损;排气支管漏气排气量减小。特别说明,如必要时刻需更换增压器,一定要记得往增压机里面滴上几滴机油达到润滑作用,同时要检查发动机机体连接增压机的小机油管是否通畅。

02

油品问题

柴油品质:很多挖掘机车主都提到了因为油品杂质过多,导致过滤器堵塞,油路堵塞,油箱杂质过多,发动机功率下降等问题。通常私人加油站或者工地上的油还有油车提供的油质量都会比较差,含水量大,杂质多,长期使用这样的油不仅会损毁机子,往往还是导致机子憋车的最多祸根,所以在这里建议大家一定要选择正轨的油品供应渠道。

03

油品型号(柴油、机油)

有时冬季也会出现憋车,由于外界气温偏低,选择油品型号不当,柴油粘度会变大,柴油箱连接发动机处的滤网就会被堵塞,进而供油不畅,最终导致憋车。特别提示,冬季请根据当地实际情况和气温谨慎选择适宜型号的柴油。


也有车主憋车发生在夏季,问题同样出现在机油型号上。有热心车主建议在高温季节,可以使用10W-50W的机油。关于机油问题可能是很多车主最容易忽略的。

04

换油周期

一定要定期更换机油,油品质也是导致憋车的诱因之一。任何东西都是有一定的保质期的,机油也不例外.有车主建议250-300小时更换一次,有些特别机型可能周期稍长,比如小松挖机大概在500小时更换一次。


此外还要按规定保养周期更换液压油,使用破碎器时液压油劣化变质加速,更换周期应缩短。更换液压油或液压部件后,注意排除空气。

05

过滤问题

机子部件磨损、油品杂质多及上面提到的柴油型号问题都会造成柴油滤芯堵塞,吸油管滤网堵,手油泵滤网堵等过滤网和滤芯堵塞,所以要一一排查滤网、滤芯及油路连接处是否畅通,如出现堵塞,及时清理并进行更换。另外长期在矿上作业会产生大量的粉尘,所以空滤需要定时查看清理,外滤芯灰多时用压缩空气从内向外吹,气压不可过大防止把滤芯吹破。内滤不可清洗,外滤清洗2、3次后与内滤同时更换新的。


特别提示关于滤芯滤纸一定要买正厂的,因为正厂滤芯滤纸细密,杂质拦截量大,因此比较易堵塞,比副厂滤芯更换周期短,所以不是长期不堵的滤芯就是好滤芯。

06

部件磨损老化

有些地方也是很多挖掘机车主排查憋车最容易忽略的,比如部件的磨损老化。多车主首先会考虑发动机和柴油泵的功率是否满足,当您发现这些都没有问题时,请顺便排查一下发动机缸套活塞是否有磨损,发动机和液压系统的其他部位是否有漏油漏气损坏的可能,如有异常一定要及时修复。

07

燃油系统问题

由于长时间使用劣质油品造成油箱底部大量杂质产生,所以需要定时清理油箱,疏通油路油管以及油路连接处。

另外油水分离器也是一个容易被忽略的地方,需要定期打开底部的排水阀放水,避免因存水量过大而造成的挖掘机憋车。


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